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前橋制動跑偏的診斷方法有哪些?

發布時間:2015-12-11

車輛前橋制動跑偏故障如何進行診斷。車輛制動跑偏的現場檢驗一般首先采取路試,根據輪胎拖印輕重或長短,找出制動效果差的車輪;然后參照制動效果不良的診斷予以檢修。湖北車橋所用常見診斷方法如下:

    1、行駛中緊急制動時車頭偏向路面一側,即另一側制動不靈,停車后下車察看左右車輪在地面的拖壓印跡,拖印短的一側為制動不靈(若兩前輪拖距或印跡輕重長短大致相同,而兩后輪則不同,說明甩尾了)。遇此現象,須察看不靈車輪有無漏氣,分泵推桿伸縮情況(歪斜、卡滯及松脫等);從觀察孔察看制動鼓、摩擦片間有無油污,配合間隙是否正常,必要時按規定進行調整。

    2、發現個別車輪失靈后,一人踩住制動踏板; 另一人注意聽看車輪分泵(氣制動)、氣管或接頭是否有漏氣聲。若分泵內有漏氣聲,為膜片破損、氣管接頭松動;無漏氣之處,觀察分泵推桿情況,是否有歪斜、卡住及脫焊。

    3、將車橋架起,從制動鼓檢查孔觀察內部有無油污;檢查摩擦片是否松脫;檢測兩邊車輪的摩擦片與鼓間隙是否正常一致。上述情況如若良好,再拆檢制動鼓是否失圓,摩擦片是否磨損過薄硬化,鉚釘是否外露等。

    4、檢查前輪左右輪胎氣壓或磨耗是否一致;左右鋼板彈簧彈力是否相等,有無明顯位移等。若有應按技術規定予以修復。

    5、必要時采用減少跑偏一側前輪制動間隙(或加大另一側間隙)的方法來消除。

    6、倘若各輪胎拖印基本符合要求,但制動仍跑偏,說明故障不一定在制動系,應檢查車架前軸等有關部位的技術狀況;若前輪定位參數不符合規定應予以調整,必要時檢修和更換新件。

    7、因為制動跑偏多系兩前輪制動力不等或制動生效時間不一所致,偏斜發生在制動力較大或制動時間較早的一邊。因此在檢查原因時,通常先路試制動,根據輪胎的拖印查明制動效能不良的車輪予以檢修。拖印短或沒有拖印的車輪即為制動有問題,這時可參照上述原因逐一排除。倘若各輪胎拖印基本符合要求,但制動仍跑偏,說明故障不在制動泵,應檢查車架或前軸的技術狀況。

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