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  湖北車橋有限公司檔案室為AA級(jí)別，現(xiàn)面臨搬遷新階段，公司一直重視檔案管理，始終以檔案智能化為目標(biāo)，努力完善檔案管理，預(yù)計(jì)搬遷后有望升級(jí)AAA檔案室。新廠區(qū)新風(fēng)尚，檔案室的全面升級(jí)為檔案計(jì)算機(jī)管理更智能化邁進(jìn)了重要一步。   檔案計(jì)算機(jī)管理是指在檔案管理過程中，以計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)作為工具或基本工作環(huán)境自動(dòng)或半自動(dòng)地代替人從事工作。其本質(zhì)是用計(jì)算機(jī)進(jìn)行的檔案信息處理或檔案數(shù)據(jù)處理。   湖北車橋新廠區(qū)在初步規(guī)劃時(shí)已將檔案室列入重點(diǎn)規(guī)劃范圍，現(xiàn)檔案室基建已完成，面積達(dá)到200平方米，檔案室也按標(biāo)準(zhǔn)不斷改進(jìn)逐步達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)堅(jiān)信檔案數(shù)據(jù)將在未來持續(xù)發(fā)展的過程中起到重要作用。檔案更加智能化也是便于檔案管理的重大途徑。為此，我們正在努力向以下三個(gè)方向前進(jìn)：   一、現(xiàn)階段檔案信息計(jì)算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)化   計(jì)算機(jī)管理檔案信息，若僅僅停留在單機(jī)管理水平是不夠的，要適時(shí)運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立不同程度的網(wǎng)絡(luò)。如單位范圍內(nèi)的局部網(wǎng)、地區(qū)范圍內(nèi)的局域網(wǎng)等，使不同范圍內(nèi)利用者共享信息資源。   二、檔案管理載體的多元化   隨著新技術(shù)的發(fā)展，檔案資源的載體已呈現(xiàn)多樣化。除傳統(tǒng)的紙質(zhì)、圖片、膠卷等載體外，已出現(xiàn)了光盤、磁盤等為載體的電子文件和數(shù)碼音像制品。多種檔案載體并存必然使檔案館藏多元化，傳統(tǒng)的檔案管理模式和檢索方式已不能適應(yīng)形勢發(fā)展的要求，因此，檔案管理設(shè)備必須首先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。在新的管理模式下，將實(shí)現(xiàn)文檔一體化，所有檔案信息都會(huì)被計(jì)算機(jī)自動(dòng)接收，并按照設(shè)定的程序自動(dòng)的進(jìn)行分類歸檔，實(shí)現(xiàn)檔案管理自動(dòng)化、智能化。   三、檔案信息服務(wù)對(duì)象的市場化公開化   實(shí)行檔案資源市場化管理，能有效的增強(qiáng)人們保護(hù)檔案的意識(shí)，完善檔案共享機(jī)制，實(shí)現(xiàn)檔案的真正價(jià)值；檔案資源實(shí)行市場化管理，有利于檔案的開發(fā)利用。同時(shí)由于信息時(shí)代的到來，一方面，對(duì)檔案信息的市場化公開化提供了可靠的技術(shù)支持；另一方面，隨著信息意識(shí)的不斷增加，檔案信息服務(wù)市場的不斷擴(kuò)大，也促進(jìn)了檔案信息的市場公開化的進(jìn)一步發(fā)展。   檔案管理工作從傳統(tǒng)模式到數(shù)字檔案模式是一個(gè)逐步變化的過程，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和檔案人才的更新?lián)Q代，未來可以預(yù)期的建設(shè)成本及人員學(xué)習(xí)成本將會(huì)下降，湖北車橋有限公司建設(shè)檔案計(jì)算機(jī)管理更加智能化的愿景也將逐步實(shí)現(xiàn)。

  年末將至，湖北車橋新廠區(qū)車間部份線落正在如火如荼的進(jìn)行著各項(xiàng)試生產(chǎn)，為了倉儲(chǔ)以后每個(gè)員工各項(xiàng)配送、與轉(zhuǎn)運(yùn)能跟上步伐，公司組織了一項(xiàng)為期近兩個(gè)月的叉車培訓(xùn)，主要是員工利用休息日來學(xué)習(xí)叉車的相關(guān)知識(shí)與實(shí)際操作。   在駕使前我們需檢查剎車、喇叭、前燈和反觀鏡是否完好；貨叉是否彎曲、損壞及裂紋產(chǎn)生。檢查燃料系統(tǒng)所有管道、接頭是否泄露。檢查燃料油、發(fā)動(dòng)機(jī)油、齒輪油、液壓油及水箱水位、電池水是否足夠。不足時(shí)應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)線增添后方可使用。   在駕使時(shí)我們需注意觀察周圍是否有其它車輛、行人或障礙物；轉(zhuǎn)彎時(shí)要看倒后鏡及觀察左右側(cè)的情況，要慢行并響喇叭；倒車時(shí)應(yīng)先看倒后鏡及回頭觀察情況，無障礙物才能行駛。如叉車載有物料，在下斜坡時(shí)，應(yīng)倒車行駛并控制好車速。行駛時(shí)貨叉應(yīng)距地面200-300mm，在行進(jìn)中不允許升高或降低貨物，不得急剎車和高速轉(zhuǎn)彎。遵守公司限速規(guī)定，在廠區(qū)主干道車速不得超過5km/h；在車間（倉庫）內(nèi)機(jī)器設(shè)備旁車速不得超過3km/h；嚴(yán)禁高速行車，以保證安全。在十字路口或其他看不見的地方，請(qǐng)減速慢行，并鳴喇叭；運(yùn)輸途中停車時(shí)，一定要把手剎掣拉起并掛空檔才能離開車輛。   停車時(shí)不要將貨叉懸空，禁止叉物懸空時(shí)司機(jī)離開叉車。無論有無裝貨，貨叉下面絕對(duì)不可有人停留。卸下的貨物要平穩(wěn)有序地堆放在無礙通行的地點(diǎn)，貨物或叉車都不得停放在通道口。作業(yè)完畢將叉車停放在指定的位置，貨叉平放地面并對(duì)車輛進(jìn)行必要的檢查和清潔。停放后將方向桿放在中央位置，拉好手剎車。   做為湖北車橋的員工，大家利用每周日休息的時(shí)間來練習(xí)各項(xiàng)實(shí)操技能，現(xiàn)基本大都能獨(dú)立操作，為了解大家的學(xué)習(xí)訓(xùn)練情況，在月初公司進(jìn)行了一次實(shí)操階段測評(píng)，讓員工針對(duì)自己的不足強(qiáng)化訓(xùn)練。 在新的叉車正式進(jìn)廠之日，我們湖北車橋還將舉行一場正式的考評(píng)，讓大家看到這段時(shí)間的學(xué)習(xí)成果，也為新廠區(qū)倉儲(chǔ)配料提供便利。